润滑脂知识问答（四）

润滑脂知识问答（四）

058）问：润滑脂与水接触会有何影响？哪些方法可以测定润滑脂的耐水能力？

答：润滑脂在使用过程中，有些润滑脂会与水接触，在水的作用下，润滑脂的黏附性会降低，甚至不能对使用部位起到防护与润滑作用。因此就，为此必须测定润滑脂的耐水能力。

    根据不同需要，润滑脂耐水能力的测定方法主要有：

    ◇SH/T 0109—2004《润滑脂抗水淋性能测定法》；

    ◇SH/T 0643—1997《润滑脂抗水喷雾性测定法》；

    ◇SH/T 0122—1992《润滑脂滚筒安定性测定法》；

◇润滑脂抗水和抗水-乙醇（1∶1）溶液性能试验法。 

059）问：润滑脂的抗水淋性能与抗水喷雾性能有何差别？如何保证其测定结果的准确性？

答：润滑脂抗水淋性能是润滑脂在运转轴承中抵抗水冲击的能力；而润滑脂的抗水喷雾性能则是润滑脂在平板上抵抗水雾冲击的能力。其中：

◇润滑脂抗水淋性能采用SH/T 0109—2004《润滑脂抗水淋性能测定法》测定；

◇润滑脂抗水喷雾性能采用SH/T 0643—1997《润滑脂抗水喷雾性测定法》测定。

润滑脂抗水淋性能与抗水喷雾性能测试方法示意图见图2。2种试验方法都需要称量试验前后润滑脂质量的变化，因此注意称量过程中的操作是提高试验结果准确性的关键。另外，由于润滑脂在水的带动下会污染甚至堵塞喷嘴，造成故障，因此，试验前后仔细清洁仪器设备可以减少试验误差。

060）问：哪些试验可以评价润滑脂的极压抗磨性能？

答：通常摩擦试验机（如四球试验机、Timken试验机、SRV试验机、FZG齿轮试验机等）评价润滑脂的极压抗磨性能，见表1：

061）问：润滑脂的密封性如何测定？

答：润滑脂的密封性包括对气体的密封性和对液体的密封性。Kluber公司根据DIN 3536《室内设备、煤气分配和煤气输送管道的煤气阀用润滑剂》，制订了润滑脂气体阀门密封试验方法，见表1；根据DIN EN200-2008《卫生设备用水龙头.1型和2型的供水系统用单一水龙头和组合水龙头.通用技术规范》，制定了润滑脂水阀密封性试验方法，见表2：

SH/T 0432《7052、7053号硅脂》附录介绍了一种润滑脂抗水密封性试验方法。该方法采用浸过氯化钴水溶液（质量分数25%）的呈蓝色的干燥滤纸。将5张这样的滤纸放入氧弹的玻璃皿中，然后在玻璃皿中填满润滑脂，刮平润滑脂表面，再将填好润滑脂的玻璃皿放入盛水的培养皿中，在（25±3）℃下保持24 h。取出后观察滤纸呈现粉红色的情况。

SH/T 0595《7405号高温高压螺纹密封脂》提出了螺纹密封润滑脂逸气量的测定方法，其原理见图1：

062）问：润滑脂在电器元件中有何电性能？如何测定？

答：很多润滑脂被用于电器元件中，起导电或绝缘作用。润滑脂通常用于电器开关、滑线变阻、碳膜开关、音量调谐等部位，具有减少电极间的摩擦与磨损、防止电极接触部位因放电引起烧蚀、提高阻尼性、改善操作舒适度等作用。在旋转的电极等部位，润滑脂还具有导体的作用。

润滑脂的电性能包括绝缘性和导电性。通常润滑脂的电性能用电阻率表示（单位Ω·cm），可以通过测量润滑脂体积电阻的方式得到其电阻率。

润滑脂电阻率测定原理见图2：

某外海外企业开发了适用于评价汽车滑动类型开关使用寿命的试验方法。该试验装置可同时进行5组试验，每2个开关为一组，从“关状态”到“最大开状态”，再返回“关状态”为一个冲程。试验条件为：恒定电压13 V，固定电流5.4 A，最大电流56.5 A，移动速度70 mm/s。试验需要进行200 000个冲程。

SH/T 0596—1994《润滑脂接触电阻测定法》采用直流双臂电桥，可测定高温（50 ℃±1 ℃）、室温（15～30℃）、低温（-25 ℃±2 ℃）条件下润滑脂的接触电阻，试验结果以mΩ表示。该试验一般涂脂厚度围在0.0为0.2 mm，试验力为（1.38±0.01） N。测定原理见图3。方法要求直流双臂电桥的测量范00 1～10 Ω，灵敏度不低于0.01 mΩ。

SH/T 0641《电接点润滑脂》附录给出了测定电接点润滑脂寿命的试验方法。该方法要求电极在4 cm行程内往复25 000次，然后观察电极的磨损情况，试验结果用电极磨损直径表示，单位mm。电接点润滑脂寿命测定原理见图4

063）问：轴承是如何分类的？

答：按照轴承所能承受的载荷方向、公称接触角及滚动体形状，可将轴承分为14种基本类型。

064）问：与润滑脂应用相关的轴承代号有哪些？

答：与润滑脂选用相关的轴承代号有2类：◇一类是有关保持架材料的代号，见表1；◇一类是与润滑脂相关的特性代号，见表2。

表1 轴承保持架材料代号

表2 与润滑脂相关的轴承特性代号

065）问：如何确定润滑脂在轴承中的填充量？

答：润滑脂在轴承中的填充量是由轴承座设计、轴承空隙、旋转速度以及润滑脂类型决定的。

一般来说，润滑脂的填充量应该按照轴承和轴承座的静态空隙的50%～80%进行计算。如果润滑脂填充过多，会引起润滑脂温度升高，导致因润滑脂软化而漏失或因氧化而发生性能变化。因此，对于高速运转的轴承，为了控制温升速度，润滑脂的填充量必须少一些。

对于新装轴承来说，润滑脂的填充量可以根据轴承的转速（n）与极限转速（nj）的比值来确定，见表3；也可以根据JB/T 7752－1995《密封深沟球轴承技术条件》的规定，见表4。

表3 轴承转速与润滑脂填充量的关系